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商品訊息描述
折扣

DMW-BCJ13E 專用相機原廠電池 (密封包裝/貿易商版)







限時

適用機型:Panasonic LX5, Lumix LX7 / DMC-LX7 / LX7









原廠電池特點



原廠規格品質有保障

原廠電池,待機久,穩定性高

原廠電池使用效能最佳

環保密封包裝,無吊卡



電池使用須知



1.電池經長時間儲存後再使用前,請先將電池充飽電。

2.電池充電完畢後,避免將電池放置於充電器或繼續將旅充連接在手機上超過12小時以上。

3.充電前務必確定正/負極性,切勿以相反的極性充電。

4.充電中或放電後電池會有微溫的現象是正常的。

5.請勿將電池存放於溫度高於60oC(140oF)或低於-20oC(-4oF)。

6.請勿將電池丟入火中、重物壓輾、尖物敲擊以避免造成燃燒爆炸及中毒危險。

7.新電池請使用原廠旅充充飽電即可達到最高效能。




此商品為平行輸入電池,購買前請注意!













注意事項:!購買前敬請先確認您的手機、電池型號再行購買。

!使用合格之專用充電器,或使用原廠座充於相機上充電。






商品訊息特點









電池電壓 / 容量:3.6 V / 1250mAh

保固期限:3個月
保固範圍:產品故障















保固期

180天保固期

保固期限:3個月

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃保慧╱台北報導】

林育?(小胖)近3年未在台灣發片,自日本綜藝節目《關8比賽中》備受注目後,工作觸角頻繁深入日本,7日甚至有知名日本搞笑團體來台專訪他。而他的日文也在短短1年突飛猛進,對話完全不是問題,首次主持的日本旅遊節目《日本育到蛋》將在19、26日早上10點於比價中天電視台播出。

赴日表現優異

小胖去年和日本雞蛋代言人友佳里共同錄製《日本育到蛋》節目,他品嘗布丁、泡芙、3份親子丼、起司蛋糕、雞蛋相撲鍋、蛋包飯,6樣蛋料理,並切換雙語介紹美食及農場。他們造訪九州最大養雞場,共有50萬隻雞,每天可產150萬顆蛋,小胖看見培育過程,興奮之餘還創了超萌雞蛋舞,讓在場工作人員跟著跳。

小胖上的第1個日本綜藝節目是《金字塔挑戰》,節目中他在腦力部分全部答對,讓大家驚呼連連。他在當地節目表現優異,曾與日本知名藝人草?剛一同上節目,也和日團「關8」成員泡裸湯,他笑說:「我都拍過相撲舞台劇了,沒有在怕。」他們也因而一泡成好友。

廣受師奶疼愛精選

他積極學習日語1年,考取日語中高級檢定,目標今年再過1級。他在日本人氣高,不只代言當地二手汽車公司,還廣受長輩級粉絲的疼愛,先前返台有大批粉絲帶著印有小胖卡通人物的扇子送機,更有師奶自製水晶小胖肖像手機殼當禮物,讓他感動不已。

工商時報【陳清文工研院購物產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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