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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
交通部昨公布春節疏運方案，除夕至初五將維持前一日晚間11點至清晨6點免收費，部長賀陳旦指出，台北往返高雄所花的時間，交通部今後不用把6小時當成十字架，扛在自己身上，用路人若選在擁擠的時間上路，誰也不能做保證。
除夕到初五 夜間免收費
高公局指出，今年春節連假為除夕（1月27日）至初五（2月1日），從前一晚23時至當日清晨6時等夜間時段，國道全線雙向暫停收費；白天收費則採單一費率，無每日20公里優惠里程及長途折扣，但國3新竹系統至燕巢系統採單一費率8折收費。此外，部分入口匝道將有管制，國1、國3及國5部分路段，尖峰將實施高乘載管制或路肩開放。
塞車塞多久 駕駛自己選
高公局預估，今年春節的車流量會比去年多5％，小年夜下半天開始南向車流量大，最高峰則在大年初二，車流量是年平均的1.8倍；初三有提前返工的人，南北雙向是全年平均的1.7倍；北上高峰會出現在大年初四、初五，是年平均的2倍。
從台北到高雄、或是回程的時間，外界常以6小時當成指標，賀陳旦表示，交通部已經發展出很好的方式，讓大家了解哪些地方塞車，若用路人選擇在擁擠的時間上路，誰也不敢保證，交通部未來也不用把北高6小時或是千萬觀光客，當成十字架，單獨扛在自己身上。
賀陳旦言下之意，是要民眾自己評估出發時間，利用官方在網路上公布的即時路況等資訊，觀察哪裡塞車，才決定是否出發或調整路線，交通部不再為國道順暢背書，一席話立刻引發討論。
20公里免費 短時間不變
台北戴小姐認為，有經驗的駕駛都知道要選車少的時機上路，但有時候就是無法避免尖峰時間，「駕駛人固然要安排自己的行程，但政府至少該告訴大家最壞的打算」，讓民眾知道路程大概花多少時間，也好向親友報平安。
對於20公里免費里程是否要調整，賀陳旦指出，費率有檢討的必要，但檢討後的費率跟國道養護的平?性，都要有適當考慮，短時間內沒有要做改變；至於橫向國道不收費，在周邊替代道路與公共運輸適當發展前，不會調整。
復興航空宣佈解散，傳出行政院不滿交通部長賀陳旦的危機處理，賀陳但也傳出請辭，雖然行政院否認。但是民進黨立委認為，賀陳旦該不該下臺就看興航事件的後續處理情況。（戎華儀報導）
民進黨立委趙天麟表示，交通部太講究「文字遊戲」，導致行政院要求介入善後復興航空爛攤子的政令無法貫徹，還好這種亂象只有一天就整合，接下來問題能否解決透徹，是考驗賀陳旦能否留任，民進黨立法院黨團內目前沒有要賀陳旦下臺的呼聲。
趙天麟：『其實政院跟交通部講的是同樣一件事情，只是在文字上，他認為「接管」似乎有法律的疑義，國內國外航線不一樣，那這種東西就讓人失望，大家想要知道的是行政院的態度就是全面介入處理這件事情。「接管」它不是一個法律名詞，它是一個政治用語，就是政府要來全面接管這件事情，這才是民眾跟旅行業者跟旅客想要知道的。』
民進黨立委陳亭妃則說，現階段先讓交通部把事情處理好最重要。國民黨立委要求行政院長林全針對興航和政府近期施政到立法院專案報告，但陳亭妃認為，國民黨若請他來報告又要杯葛搗亂，這種報告是羞辱、沒有意義，等行政院妥善處理好之後，適時到立法院報告，相信林全會接受。
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